澳門燃料中途倉啟用，築牢社區安全防線 (2025-10-15)

青洲臨時燃料中途倉曾是澳門半島石油氣瓶供應樞紐，在過去多年承擔關鍵社會功能。但隨著澳門城市化推進，青洲區人口密度與住宅數量大幅攀升，臨時中途倉與居民社區漸趨重疊，安全隱憂與民眾遷建訴求日益凸顯，為平衡燃料供應穩定與社區安全，特區政府推動中途倉搬遷規劃；如今，位於港珠澳大橋澳門口岸人工島的澳門燃料中途倉正式落成啟用，青洲臨時倉將隨用戶遷出完成歷史使命，為澳門公共安全體系補上關鍵一環。

回溯：青洲臨時倉的使命與現實挑戰

青洲臨時燃料中途倉設立於2011年，初衷是應對澳門城市發展的獨特需求。當時，為解決石油氣瓶、火水分散存放的安全問題，政府將其統一納入高安全規格場所集中管理，既減少了燃料運輸車輛長途往返的風險，也強化了安全監督效能，更在颱風等極端天氣導致交通中斷時，成為保障半島燃料供應的應急樞紐。

然而，隨著澳門社會經濟高速發展，青洲區從相對開闊的區域逐漸轉變為人口密集的居住區，臨時中途倉的“風險場所”屬性與居民生活安全需求的矛盾日漸突出。儘管該倉配備了相對高規格的消防設施與防護構件，但石油氣瓶、火水的儲存屬性，仍使其成為社區安全的潛在隱患，搬遷工作迫在眉睫。

行動：新倉選址、建設與運營模式創新

以保障民生、消除隱患為核心，特區政府將中途倉遷建列為重點施政任務，並確立安全優先、符合營運、便利業界的選址原則。經過跨部門多輪評估論證，2020年10月，新倉址最終定於港珠澳大橋澳門口岸人工島東停車場對開近海地段——這一位置既遠離居民區，又便於燃料運輸調度，平衡了安全與實用性。

2023年5月，新倉工程正式啟動，2024年9月順利竣工。不同於臨時倉，新倉嚴格參照國家安全設計標準，打造“智慧化、立體化”安全防護體系，不僅構建防爆結構，還配備自動化智慧消防水砲、全域消防花灑、水簾隔離裝置，以及24小時自動火災監控系統，主動防護能力與應急處置效率均實現質的飛躍。

工程竣工後，公共建設局於2024年12月將新倉移交保安範疇。基於專業化管理需求，保安範疇研擬並提出“政府監管、專業運營”模式，計劃由具資格的私人實體負責日常管理。2025年3月，該模式獲行政長官批示同意；其後，保安部隊事務局、消防局依據2023年生效的《危險品監管法律制度》和公共服務判給法律，推進公共服務批給程序；2025年7月，行政長官首次依據該等法律，將新倉管理經營權批給一家在燃料存放監管、作業經驗及應急處理領域具備特別技術資格的私人實體。這一模式既明確政府與該實體的權責邊界，又借助專業力量提升管理水準，標誌著澳門燃料管理正式邁入“規範化、專業化”新階段。

協作：多部門聯動確保平穩投用

在行政長官批准新倉相關公共服務後，保安部隊事務局迅速推進後續工作，並於8月8日與獲批私人實體正式簽署《澳門燃料中途倉管理及經營批給合同》。為確保投用順利，多部門同步行動，提前完成新倉周邊道路規劃、路障清理與交通路牌增設，並與經營實體開展多輪溝通，協調解決行政手續、人員配置等前期問題。8月28日，澳門燃料中途倉正式投用，獲批給的管理實體當日進駐，並立即啟動人員專業培訓、內部事故演練，同時推動各分租戶遷入籌備。

為進一步提升業界的安全意識，8月29日，消防局聯同治安警察局針對石油業界舉辦專題講解會，詳細解讀新倉進出路線、行車指引、應急聯絡機制，並結合交通事故案例，宣傳交通法規與處罰條例，從源頭強化運輸從業員的安全與守法意識。9月16日，消防局再聯同管理實體、治安警察局，在新倉內開展高規格火警聯合演習，通過模擬氣瓶洩漏、火災蔓延等突發場景，不僅檢驗了安全設備的效能，更優化了部門間的溝通協作流程，為應急處置築牢協同防線。

為實現遷入有序、遷出順利，10月3日，保安部隊事務局、消防局與經營實體召開三方工作會議，最終敲定搬遷方案，各燃氣商戶將在10月中下旬分批遷入新倉營運，青洲臨時倉則同步啟動遷出程序，確保燃料供應不間斷、安全風險零遺留。

長遠：構建常態化安全監管體系

隨著《危險品監管法律制度》的全面實施，澳門危險品管理已步入常態化、規範化軌道，但安全工作“永遠在路上”，對新倉的管理，特區政府確立嚴監管、長跟進原則，消防局與保安部隊事務局將通過不定期巡查、常態化消防演習，持續監督經營企業履行批給合同；若發現違規行為，將立即要求採取糾正措施，並依規啟動處罰程序，確保新倉營運全程符合安全標準。

未來，特區政府將始終堅持民生為本、安全至上，以澳門燃料中途倉啟用為契機，進一步完善危險品管理的硬件設施、創新管理模式、強化監管體系，持續提升安全管理水準。最終目標，是為澳門居民營造更安心、宜居的生活環境，為城市長遠穩定與和諧發展築牢堅實基礎。